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造船行業(yè):勇于轉(zhuǎn)型闖難關(guān)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-14     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):112
核心提示:
     當(dāng)前,由于航運(yùn)市場持續(xù)低迷,三大主流船型市場短期內(nèi)難有明顯起色,為了維持生存和發(fā)展,我國船企必須從其他造船領(lǐng)域?qū)で笸黄,其中就包括液化天然氣船、海工船、郵輪等高技術(shù)、高附加值船舶。
     然而,必須指出的是,按照歐洲造船企業(yè)的經(jīng)驗(yàn),衡量高端船型建造是否成功的標(biāo)準(zhǔn),絕不僅僅是把船造出來,而是“能否高質(zhì)量、按時(shí)交付,能否實(shí)現(xiàn)盈利”。以郵輪建造為例,因?yàn)槠鋬?nèi)部設(shè)施非常豪華、裝修十分考究,特別是船上還有許多與常規(guī)船舶迥異的游泳池、高爾夫球練習(xí)場、水上劇院等個(gè)性化娛樂設(shè)施,國內(nèi)船企在這方面缺乏經(jīng)驗(yàn),肯定會(huì)在設(shè)計(jì)和建造中遇到許多困難和挑戰(zhàn)。而且,大型郵輪建造是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,資金風(fēng)險(xiǎn)很高,極大地考驗(yàn)著船廠的大型工程管理和成本控制能力。
     可以看見,轉(zhuǎn)型之路,并不好走。目前,江浙地區(qū)已有不少骨干船企正在積極行動(dòng),以獨(dú)特而靈活的經(jīng)營手段,勇于創(chuàng)新和嘗試,努力向高技術(shù)高附加值船型和海工裝備制造領(lǐng)域前行。如果能闖過眼前的這些難關(guān),那么他們將成為我國建設(shè)造船強(qiáng)國過程中不可忽視的強(qiáng)大力量。
(來源:互聯(lián)網(wǎng))
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