船尾軸是穿過尾軸管伸出船尾的軸，尾軸一端連接螺旋槳，另一頭連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動機相連。大型船舶尾軸是安裝在兩個軸承上的，一個叫尾軸承，也就是船體與水接觸的部分。另外一個叫前銅套，是與機艙相接的。

尾軸一般由法蘭、軸干、軸頸、錐形軸和螺柱組成，其中軸頸上包含尾軸管總成，尾軸管的作用是支撐螺旋槳和尾軸的重量（尾軸承），尾軸銅套安裝在軸頸的尾軸管上。

采用水潤滑的船舶，其尾軸軸頸上一般裝有軸承防止軸頸摩擦和腐蝕，軸承一般采用過盈配合裝配于軸上。

尾管軸承設在尾管內部，位于水位線以下，工作條件惡劣，即要承受螺旋槳回轉時的不均勻懸臂負荷及螺旋槳偶然碰到障礙物時的動力負荷，又要承受船尾和螺旋槳重量及運轉過程中可能發(fā)生的附加振動力等，由于尾管軸承在船舶航行時很難檢查，為了不致因其發(fā)生故障而影響船舶，尾軸銅套必須要耐磨耐腐蝕。

曲阜正祥工礦設備有限公司生產(chǎn)的船尾軸銅套材質是錫青銅，錫青銅含錫量一般在3～14%之間，主要用于制作彈性元件和耐磨零件。變形錫青銅銅套的含錫量不超過8%，有時還添加磷、鉛、鋅等元素，具有較高的強度、耐蝕性和優(yōu)良的鑄造性能。

我公司生產(chǎn)的銅套具有連接牢﹑耐壓能力高﹑密封性能好，安裝檢修方便﹑工作安全可靠等特點。公稱壓力：1.0Mpa～16、32Mpa 適用溫度：≤150℃。適用介質：海水、蒸汽、冷水、熱水、氧氣、飲水、制冷、油、燃氣、醫(yī)用氣體等非腐蝕性或有腐蝕性介質。