風靡全球的新能源電動車特斯拉試駕機會，王路加是通過某銀行邀約獲得的。這場試駕會由浙江寶潤新能源汽車服務公司（以下簡稱“寶潤新能源汽車”）組織。眾多試駕者都迅速被這款被稱為“來自未來的車”所傾倒。但試駕完成之后，眾多試駕者產生了不少疑問和失望。最讓有購車意向者失望的是，特斯拉在杭州無法享受新能源汽車上牌不受限制的政策，要上路可以，還是得先搖號或競價等方式拿到上牌指標。

　　提速感和穩(wěn)定性超一般轎車

　　儲物空間大，科技人性時尚

　　“總體評價感覺特斯拉的駕駛舒適感很好，操縱感也相當不錯，最讓我感到震撼的是加速度和空間感。”試駕后的王路加介紹，特斯拉的中控由一臺21寸的平板電腦組成，所有的車輛信息、導航、互聯網瀏覽、藍牙功能等都集成在平板電腦上，基本通過觸摸、點擊、滑動可以完成所有的操作。

　　雖然是純電動車，但是特斯拉的提速極快，百公里加速時間僅需4.4秒。由于完全電子控制，所以踩下油門后車輛馬上開始提速，中間完全沒有傳統汽油車等待提速的時間差。也沒有發(fā)動機的轟鳴和抖動，只感覺后背有明顯的推背感，提速感遠超一般的轎車。

　　同時，彎道的駕駛感也不錯，因為電池組在車輛的底部，所以車輛的重心很低，彎道轉彎時較穩(wěn)。車輛啟動很簡單，踩一下剎車，前面儀表盤亮起，將手擋打到D檔即可出發(fā)，車輛行駛過程中沒有任何換擋的頓挫感。行進非常安靜，除了風噪、路噪，沒有噪音。

　　特斯拉的儲物空間較大，除了車尾的后備箱外，在車前部還有一個較大的前備箱。車把手平時是保持與車門平行，用手指輕觸，會自動升起，很有科技感。

　　杭州目前暫無服務中心

　　售后服務要跑上海成本高

　　“我們是特斯拉中國租賃戰(zhàn)略合作伙伴，不過您也可以通過我們購買。”昨天的試駕會現場，銷售人員強調的是可以通過以租代售的形式進行銷售。而試駕會上來的試駕者多數都是通過銀行等邀約，多為一些浙江企業(yè)的負責人和高管，完全具備購車能力，而他們猶豫的是一些購車的細節(jié)。

　　“據說到官網上下單，提車很有可能要等到明年了。”試駕者的這種擔憂，也成為了銷售人員的賣點。一位銷售人員表示，公司第一批訂購了100臺特斯拉，今年6月份就能到貨，因此下單訂購就意味著6月份就能提到特斯拉現車，讓人很動心。

　　“我們可以提供全款租賃和融資租賃兩種模式，但是要在官方車價的基礎上加收大概10%左右的服務費用。”該公司銷售人員表示，特斯拉目前確實沒有所謂的經銷商或者代理商模式，都是通過其官網進行銷售的。而他們采取的以租代售模式，需要購車者與其先簽訂一份租賃合同，等時間滿一年以后，用戶再購買、過戶所用車輛。但該銷售人員表示，事實上，滿3~6個月時間就可以進行過戶了。

　　目前，特斯拉在國內銷售的Model S 85千瓦時車型不同配置的價格，從73.4~108.45萬元不等。10%左右的服務費用加價，意味著寶潤新能源汽車每賣一輛特斯拉可以多賺7~10萬元左右的差價。

　　“購車后會上門幫您安裝一個充電樁，這個充電樁是免費的，但是需要收取8000元的安裝費用。如果再加裝充電樁，需要花2萬元購置。”該公司的銷售人員表示。因為目前特斯拉在浙江還沒有建立服務中心，距離最近的是上海，但是每次都跑到上海去做售后服務顯然成本不低。工作人員表示噴漆等服務的定價可能不會比奔馳、寶馬等豪車的低。

　　官方工作人員推薦官網訂購

　　杭州服務中心有望年內建立

　　對于這樣的銷售模式，記者撥打了特斯拉中國的官方銷售熱線。客服人員明確表示，目前特斯拉官方在中國并沒有類似銷售模式，也沒有授權類似的租賃戰(zhàn)略合作伙伴，特斯拉中國官方進行的試駕活動均在北京、上海等建立了服務中心的城市開展。

　　對于加價問題，客服人員表示，特斯拉推薦需要購買的用戶直接選擇在官網上下單訂購，各車型和配件的價格公開透明，不會存在加價形式。