這場(chǎng)由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦，深圳市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)和深圳清華大學(xué)研究生院承辦的論壇，是國內(nèi)乃至全世界在該領(lǐng)域的首次高水平研討活動(dòng)。石墨烯的發(fā)現(xiàn)者、諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者Andre Geim教授現(xiàn)身發(fā)表主題演講，并與20多名來自各國的頂級(jí)科學(xué)家共同研討未來研究以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。

　　據(jù)了解，作為重要的新材料和新能源，石墨烯在深圳近年來快速發(fā)展的新能源、電子信息、生物材料、導(dǎo)熱材料以及復(fù)合材料領(lǐng)域都具有廣闊的應(yīng)用空間，產(chǎn)業(yè)契合度很高，可加快深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。而在論壇上，深圳市副市長唐杰也表示，深圳正迅速轉(zhuǎn)型成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)支撐的現(xiàn)代化城市，是科技創(chuàng)新的受益者。石墨烯是未來可能改變?nèi)祟惿�活的熱點(diǎn)材料，深圳將加強(qiáng)在石墨烯領(lǐng)域的人才支持與資金支持。

　　巨頭公司已著手搶占市場(chǎng)先機(jī)

　　石墨烯是人類已知強(qiáng)度最高、韌性最好、重量最輕、透光率最高、導(dǎo)電性最佳的材料。Andre Geim教授和Konstantin Novoselov博士于2004年采用機(jī)械剝離的方法，首次獲得了石墨烯，并發(fā)現(xiàn)其具有理想的二維結(jié)構(gòu)和奇特的電子性質(zhì)，這一發(fā)現(xiàn)很快引起科學(xué)界廣泛關(guān)注和產(chǎn)業(yè)界極大興趣。2010年，兩人由此獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。

　　去年，歐委會(huì)決定投資10億歐元、期限10年，啟動(dòng)歐盟未來新興技術(shù)（FET）石墨烯旗艦項(xiàng)目，旨在把石墨烯和相關(guān)層狀材料從實(shí)驗(yàn)室?guī)�入社�?huì)，為歐洲諸多產(chǎn)業(yè)帶來一場(chǎng)革命。

　　“石墨烯發(fā)現(xiàn)之后僅6年就獲諾貝爾獎(jiǎng)，幾乎是史無前例。而獲獎(jiǎng)之后才4年就獲得投資也是極為罕見。”清華大學(xué)深圳研究生院院長康飛宇教授說。

　　Andre Geim教授介紹，石墨烯是最薄、最堅(jiān)硬、導(dǎo)電性最好而且擁有強(qiáng)大靈活性的納米材料，可廣泛應(yīng)用于鋰離子電池、超級(jí)電容器、太陽能電池、生物質(zhì)材料、傳感器、超高頻電子及光電子設(shè)備、藥物載體，以及用作觸摸屏、保護(hù)膜、選擇性過濾滲透膜等。

　　“事實(shí)上，石墨烯已成為制造靈活顯示屏、可穿戴設(shè)備以及其它下一代電子設(shè)備的理想材料。通過它或可制造出可彎曲的智能手表、可折疊成智能手機(jī)的平板電腦等。”一位與會(huì)的業(yè)內(nèi)人士說，目前，三星、蘋果和谷歌公司等三大巨頭已開始積累各種與石墨烯有關(guān)的專*。“據(jù)預(yù)測(cè)，到2016年全球移動(dòng)設(shè)備銷量將高達(dá)8470億美元，未來5年可穿戴設(shè)備的銷量將高達(dá)190億美元。這也意味著，掌握了石墨烯的開發(fā)技術(shù)就成為公司未來在電子設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵。”

　　“一場(chǎng)材料領(lǐng)域的‘革命’正在發(fā)生。”Andre Geim教授認(rèn)為，預(yù)計(jì)3—5年之內(nèi)，石墨烯會(huì)有一個(gè)令人驚奇的應(yīng)用。記者則注意到，華為、富士康、比亞迪等深圳知名企業(yè)均參與了此次論壇。

　　據(jù)悉，盡管世界各國對(duì)于專*申請(qǐng)的門檻不一，但單從數(shù)量上講，中國大陸申請(qǐng)石墨烯技術(shù)的專*占到了全球的50%以上，“石墨烯熱”的大風(fēng)已經(jīng)刮起。

　　有望實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航500公里

　　清華大學(xué)深圳研究生院近年來也一直在做石墨烯產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展研究。“現(xiàn)在主要是研究石墨烯在鎳鋅電池體系的應(yīng)用，即針對(duì)現(xiàn)在應(yīng)用較多的鉛酸蓄電池和鋰電池的缺點(diǎn)。其中，鉛酸蓄電池的使用壽命只有幾百次，且具有污染性。而鋰電池用于電動(dòng)車，但續(xù)航能力較弱且充電耗時(shí)長。所以我們現(xiàn)在希望研發(fā)一種用不壞且高容量的綠色電池，甚至是鋰電池蓄電量的2—3倍。”