網(wǎng)訊 近日，寶馬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部負(fù)責(zé)人稱，汽車電氣化將是滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的唯一方法。這位負(fù)責(zé)人稱，在不久的將來(lái)，寶馬的所有車型都將實(shí)現(xiàn)某種程度的電氣化，采用混合動(dòng)力或者純電力驅(qū)動(dòng)，即使客戶沒(méi)有要求，也會(huì)這么做。

標(biāo)準(zhǔn)是到2020年達(dá)到95克/公里。相比之下，同樣時(shí)限內(nèi)，中國(guó)的要求是119克/公里，日本是117克/公里，而美國(guó)是要求在2025年時(shí)，達(dá)到102克/公里。所以，歐洲消費(fèi)者會(huì)最先享受到新電動(dòng)汽車技術(shù)，因?yàn)樗麄兩�活在環(huán)保要求最嚴(yán)格的地方。

　　對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)在既要能夠滿足95克/公里的排放標(biāo)準(zhǔn)，還要提供給客戶真實(shí)的駕駛快感。寶馬公司認(rèn)為，在未來(lái)20年內(nèi)，平均99克/公里的碳排放都會(huì)是一個(gè)極難突破的瓶頸，而唯一的解決辦法，就是大范圍使用電動(dòng)汽車。

　　電氣化將是寶馬公司未來(lái)的中心理念，即采用插電式混合動(dòng)力或者全電力驅(qū)動(dòng)。寶馬i8的出現(xiàn)，向大眾展示了達(dá)到50克/公里碳排放的可能性，而寶馬公司還將為所有的標(biāo)準(zhǔn)車型提供入門級(jí)電氣化配件。