網(wǎng)——4G牌照發(fā)放對于通信市場格局、產(chǎn)業(yè)鏈都將帶來深刻的變革。在3G時代，曾經(jīng)獨領(lǐng)風(fēng)騷的中移動不復(fù)往日風(fēng)光，在中聯(lián)通中電信的強勁發(fā)展勢頭下，市場份額不斷被蠶食。更為重要的是，在“686號文件”的非對稱管制下，中移動沒有固網(wǎng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營資質(zhì)，與鐵通的整合也不盡如人意，只能做全業(yè)務(wù)運營的旁觀者。

的各省上市公司以鐵通受理單的形式，變相繞開政策限制，進行家庭寬帶的業(yè)務(wù)受理。許多地方與鐵通的合作寬帶業(yè)務(wù)，主要是以低價為賣點，許多地方的移動推出了白菜價的寬帶。以今年年初上海移動推出的20M家庭寬帶為例，包年費用暫定為1100元，約為市場上其他運營商平均價50%。安徽電信某地市工作人員表示，當(dāng)?shù)匾苿拥膶拵?00元包2年，而電信最低的套餐也需要600元1年。“盡管移動的寬帶網(wǎng)速低、用戶體驗差，但低價對于農(nóng)村以及很多城市低收入用戶群體仍具有吸引力。”上述人士表示。

或?qū)拵?span id="f9jvtxt" class='hrefStyle'>網(wǎng)絡(luò)接入，而集團客戶對網(wǎng)絡(luò)資源的巨大需求是單純無線網(wǎng)絡(luò)無法滿足的。”李耀華表示。

　　認識到這些，中國移動近幾年也加大了寬帶基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。德國電信國際咨詢公司(中國區(qū))副總裁許可表示，中國移動已經(jīng)連續(xù)幾年加大了自有傳輸?shù)耐顿Y建設(shè)，特別是基站之間的光纖化和城域傳送網(wǎng)的投資建設(shè)。