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OFweek視點:珠江電池污染 特斯拉欲速不達

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數(shù):142
核心提示:
網(wǎng)訊:近日,珠江水質(zhì)被電池污染的事件再次將鉛酸電池推到了風口浪尖處,越來越嚴重的環(huán)境問題,給可持續(xù)發(fā)展蒙上了陰影。

所使用的鉛酸電池,在廢棄后會產(chǎn)生很大的污染,并產(chǎn)生鉛蒸氣,據(jù)統(tǒng)計,一組電動車的廢電池會污染上萬噸水。鉛不易被排出體外,還會引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病,而人體的鉛含量一旦超標,就會導(dǎo)致智力下降、胎兒畸形,易誘發(fā)兒童的惡性腫瘤,甚至導(dǎo)致死亡。

在環(huán)保上有著天然的優(yōu)勢。鋰電池所使用的材料里不含有污染性金屬例如鎘、鉛、汞之類的有害重金屬物質(zhì),鋰電池在生產(chǎn)及使用過程中沒有污染物產(chǎn)生,保障了人體的健康,廢電池回收過程中污染水源和土壤的難題也因此迎刃而解。

用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力,便于高強度的啟動加速;自放電率很低,目前一般可做到1%/月以下,不到鎳氫電池的1/20;鋰電池完全能夠滿足車用動力的需求,在加上其綠色、環(huán)保的特點,目前已成為電動汽車應(yīng)用的理想產(chǎn)品。

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