馬凱喊話新能源 工信部清查地方壟斷

　　地方保護(hù)政策是阻礙新能源汽車走進(jìn)各城市的最大障礙之一。極致的代表就是地方另立新能源汽車“目錄”。記者近日獲悉，工信部正在加速清理各地地方保護(hù)政策，“地方目錄”或?qū)�廢止。

　　5月21日，工信部在北京召開交流會(huì)議，邀請39個(gè)新能源汽車推廣示范城市或區(qū)域的負(fù)責(zé)人共同商討新能源汽車的推廣意見。此次會(huì)議的主題之一，即為清理地方保護(hù)政策。一位參會(huì)的地方新能源汽車主管官員透露，政府或許會(huì)在短期內(nèi)出臺專門文件，所有現(xiàn)行的地方目錄將被立即廢止，未出臺的地方保護(hù)政策也將被叫停。

　　他認(rèn)為，地方保護(hù)已經(jīng)嚴(yán)重影響了新能源汽車在各地的推廣數(shù)量。“工信部一定會(huì)加速來清理地方保護(hù)政策，最快5月底就會(huì)出臺相應(yīng)文件，最遲也不會(huì)超過6月中旬。”

　　對于個(gè)別氣候條件特殊的地區(qū)，如哈爾濱會(huì)在冬季遇到極寒天氣，對汽車電池抗低溫性的要求比較高，這種地區(qū)性的要求可以統(tǒng)一提交國家進(jìn)行審核，審核通過后才可實(shí)施。

　　上述官員對這一舉措表示贊成，他表示，“地方的推廣是應(yīng)該大門敞開的，只要進(jìn)了國家公告都可以進(jìn)入。然而特定環(huán)境條件對車的要求還是要滿足，這樣才能保證車輛在極端天氣中可以正常運(yùn)行。”

　　此前，奇瑞新能源副總經(jīng)理方運(yùn)舟也對記者透露，工信部已開始牽頭梳理新能源汽車推廣各地方不合理的地方保護(hù)政策。方運(yùn)舟稱，工信部的相關(guān)通告已下發(fā)到各地方經(jīng)信委等相關(guān)部門，然而并不清楚具體實(shí)施辦法和時(shí)間表。方運(yùn)舟期待這一舉措的落實(shí)，希望新能源汽車能夠在各地享受平等待遇。

　　馬凱副總理2013年底至2014年初對新能源汽車頻頻喊話

　　記者了解到，清理地方保護(hù)政策最初是由馬凱副總理在深圳調(diào)研時(shí)提出的。據(jù)國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛介紹，在深圳研討會(huì)上，馬凱副總理講話后做了分工，地方保護(hù)政策的清理由工信部來落實(shí)。

　　工信部此后還搞了小型座談會(huì)。在討論過程中，參會(huì)專家對設(shè)立地方“目錄”的城市提出了批評。

　　目前全國范圍內(nèi)只有北京上海兩個(gè)城市存在新能源汽車地方目錄，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)曾對第一電動(dòng)記者表示，“馬凱副總理要求各城市都不允許設(shè)置地方目錄，今后，已設(shè)置地方目錄的城市會(huì)逐步取消目錄的設(shè)置。”北京市此前擬將在6月公布第二批進(jìn)入北京市地方目錄的車型名單。

　　工信部的清理活動(dòng)是否會(huì)影響第二批名單的出爐，暫難評估。

　　除了地方目錄以外，各地或多或少或存在一些隱性地方保護(hù)政策，此次工信部將一并清查。不過，王秉剛對工信部清理地方保護(hù)政策的工作效率與效果持保留態(tài)度。