1、斷路器的長(zhǎng)延時(shí)特性低于被保護(hù)對(duì)象(如電線(xiàn)、電纜、電動(dòng)機(jī)、變壓器等)的答應(yīng)過(guò)載特性.

　　2、低壓側(cè)主開(kāi)關(guān)短延時(shí)脫扣器與高壓側(cè)過(guò)電流保護(hù)斷電器的配合級(jí)差為0.4~0.7s,視高壓側(cè)保護(hù)繼電器的型式而定.

　　3、低壓側(cè)主開(kāi)關(guān)過(guò)電流脫扣器保護(hù)特性低于高壓熔斷順的熔化特性.

　　4、上級(jí)斷路器短延時(shí)整定電流≥1.2倍下級(jí)斷路器短延時(shí)或瞬時(shí)(若一級(jí)無(wú)短延時(shí))整定電流.

　　5、上級(jí)斷路器的保護(hù)特性和下級(jí)斷路器的保護(hù)特性不能交叉.在級(jí)聯(lián)保護(hù)方式時(shí),可以交叉,但交點(diǎn)短路電流應(yīng)為下有斷路器的80%.

　　6、斷路器與熔斷器配合時(shí),一般熔斷器作為后備保護(hù).應(yīng)選擇交接電流小于斷路器的短路通斷能力的80%,當(dāng)短路電流小于時(shí),應(yīng)由熔斷器動(dòng)作.

　　7、在具有短延時(shí)和瞬時(shí)動(dòng)作的情況下,上級(jí)斷路器瞬時(shí)整定電流≤下級(jí)斷路器的延時(shí)通斷能力,并≥1.1倍下級(jí)斷路器進(jìn)線(xiàn)處的短路電流.　1月14日，中國(guó)交通部下發(fā)通知要求所有新進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)，應(yīng)加裝北斗/GPS雙模車(chē)載終端設(shè)備。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前民用北斗車(chē)載導(dǎo)航儀在在測(cè)試階段，性?xún)r(jià)比和精度都沒(méi)有想象中的高，不如GPS。

　　從去年12月28日起，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供試運(yùn)行服務(wù)，這意味著，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航從軍用開(kāi)始轉(zhuǎn)向民用市場(chǎng)。

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)(BDS)，是繼美全球定位系統(tǒng)(GPS)和俄GLONASS之後第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。從去年12月28日起，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供試運(yùn)行服務(wù)，這意味著，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航從軍用開(kāi)始轉(zhuǎn)向民用市場(chǎng)。

　　目前民用導(dǎo)航95%的市場(chǎng)都被GPS占領(lǐng)。2009年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)全年產(chǎn)值為400億，2010年年產(chǎn)值為500億，但是北斗產(chǎn)品僅占總市場(chǎng)份額的5%。

　　北斗星通是中國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)眾多的支撐系統(tǒng)之一，為北斗衛(wèi)星建設(shè)系統(tǒng)提供民用和航用的運(yùn)營(yíng)和建設(shè)服務(wù)。其它公司也在做，但目前還不及北斗星通。

　　斗星通成姓公關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北斗星通是有自己的汽車(chē)電子導(dǎo)航的業(yè)務(wù)板塊，也有運(yùn)營(yíng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)。目前有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別在重慶江蘇和深圳。在所有的導(dǎo)航業(yè)務(wù)中，比較突出的是芯片的研究，是國(guó)內(nèi)首款兼容各大系統(tǒng)的芯片。

　　北斗星通董事長(zhǎng)周儒欣在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，目前北斗的收入已經(jīng)占到整個(gè)公司的收入超過(guò)50%。他還曾透露，2011年北斗星通截至到三季報(bào)保持了營(yíng)收50%以上的增長(zhǎng)。周儒欣還表示會(huì)應(yīng)該積極地開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，用北斗占領(lǐng)更多的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，即使不能把GPS全擠出去，最起碼要在中國(guó)有比較大的份額。

　 IBTimes中文網(wǎng)的了解，車(chē)載衛(wèi)星定位系統(tǒng)最重要的部件是芯片。上海一家生產(chǎn)研發(fā)GPS定位系統(tǒng)的公司上海軒慧通信的內(nèi)部人士告訴IBTimes中文網(wǎng)，目前他們還在測(cè)試北斗的車(chē)載導(dǎo)航，還沒(méi)有正式推。因?yàn)楹虶PS比起來(lái)，北斗導(dǎo)航儀一是性?xún)r(jià)比不高，二是精度沒(méi)有想象中好。

　　與GPS相比，北斗目前價(jià)格較高，因此若要拓展民用領(lǐng)域，國(guó)家必須給予相應(yīng)的支持。中國(guó)或許可以對(duì)北斗采購(gòu)進(jìn)行補(bǔ)貼或者制定相應(yīng)的導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)提高北斗的市場(chǎng)占有率。