恩梯恩發(fā)出了旋轉阻力降低的變速器用密封型深溝球軸承。兼具旋轉阻力低的“開放型”與防異物能力強的“密封型”兩種軸承的優(yōu)點。
　　
　　迄今為止，變速器用軸承在重視轉矩時采用“開放型軸承”，而重在防止異物侵入時采用“密封型軸承”。開放型軸承因不密封所以旋轉阻力低，但卻存在異物容易侵入、軸承壽命短的問題，所以旋轉面需要使用特殊材料，并需進行特殊的熱處理。而密封型軸承因有密封，可有效防止異物侵入，但卻比開放型大幅增加了旋轉阻力，因此，人們一直期待著開發(fā)出兼具兩者特長的軸承。
　　
　　此次開發(fā)的軸承改進了密封材料的組成和密封唇的形狀，并優(yōu)化了內輪密封滑動部。使輕觸密封的唇部盡快磨損，形成非接觸密封，實現(xiàn)了最小間隙。與以往輕接觸密封球軸承比較，將侵入異物的直徑控制在以往的35%。而且，通油性達到以往產(chǎn)品的約30倍，確保了軸承的潤滑，旋轉阻力較以往產(chǎn)品降低了80%，與開放型軸承為同等程度。另外，還改進了保持器兜孔部的形狀，調整了潤滑油的性狀。在侵入異物的潤滑條件下，壽命長于以往產(chǎn)品。