“目前已批準建軌道交通的城市有36個,到2020年,我國軌道交通里程將達到近6000公里,在軌道交通方面的投資將達4萬億元�！痹�鐵道部總工程師、中華鐵道建設(shè)新技術(shù)促進會會長華茂崑估算。　　　　近期,10多個城市的發(fā)改部門批復了本地建設(shè)城市交通項目的開工申請。浙江杭州、江蘇淮南、湖北武漢、湖南長沙等多個城市都在規(guī)劃或準備興建新的城市軌道建設(shè)項目。　　　　新一輪的地方政府城軌項目建設(shè)熱潮與宏觀形勢和政策走向息息相關(guān)。　　　　7月31日國務院常務會議部署加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。面對城市發(fā)展和基礎(chǔ)建設(shè)的沉疴,國務院常務會議“對癥下藥”:加強地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設(shè),增強城市路網(wǎng)的銜接連通和可達性、便捷度。在不久前召開的交通運輸部上半年工作總結(jié)下半年工作部署會議上,部長楊傳堂也明確表示,大力推進城市軌道交通建設(shè)是下半年交通工作的五大重點之一。　　　　城市軌道交通是城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施之一,而電線電纜則是軌道交通的大動脈和生命線,無論是電能還是信息的傳輸,都離不開電線電纜。　　　　從權(quán)威渠道獲悉,城市軌道投資中用于基礎(chǔ)建設(shè)的投資額約占約40%,用于機電工程的投資額占比約15%-17%,車輛購置額約占10%,其余資金將用于拆遷補償、人工費用等其他用途。　　　　軌道交通用電纜為各種中、低壓電纜,屬于固定敷設(shè)類型,傳輸功率也比較大,既屬于電氣裝備電纜類,也屬于電力電纜類。還有一種電纜用于輸送1500V直流電壓,是機車的供電電纜。軌道交通電纜對導體要求很高,截面一般都比較大,400~630mm2是常用的規(guī)格,要求有內(nèi)外半導電屏蔽層,在絕緣半導電屏蔽層外用銅帶屏蔽,銅帶要求采用硬度較高的黃銅帶,因為地鐵工程要求防老鼠,防止老鼠將電纜咬壞。還有一項要點是防火,故采用A類阻燃電纜。另外,根據(jù)項目具體情況,電纜一般應具有防水、防油、防紫外線、防鼠、防白蟻等性能。地鐵項目中直流牽引電纜敷設(shè)空間有限,一般要求其重量輕,柔軟性好,易彎曲,便于安裝及維護。