4月1日，《重慶日報》消息稱，中石化、重慶交通運輸控股(集團)公司(以下簡稱重慶交運集團)和重慶燃氣集團共同出資組建重慶中石化通匯能源有限公司(以下簡稱重慶通匯)，并開工建設(shè)日產(chǎn)200萬立方米的LNG工廠，該項目總投資約15億元，主要用于重慶地區(qū)的工業(yè)用氣和公交車、出租車加注等。

值得注意的是，此次重慶與中石化采取央地合作開發(fā)模式將頁巖氣加工為LNG以廣泛使用，這被認為是率先實現(xiàn)頁巖氣規(guī)�；�商用。

“將頁巖氣轉(zhuǎn)化為LNG商用避開了頁巖氣定價難的問題�！睆B門大學能源研究中心主任林伯強對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，重慶通匯的操作模式讓頁巖氣定價問題在內(nèi)部解決，而全國LNG都是成熟的市場定價，頁巖氣轉(zhuǎn)化為LNG后定價也更靈活。

　LNG項目年產(chǎn)值約50億

重慶在頁巖氣商用方面布局已久，直到頁巖氣LNG項目開工，其頁巖氣大規(guī)模商用計劃得以披露�！吨貞c日報》報道稱，3月31日，全國首個利用頁巖氣作為原料的大型液化氣工廠在重慶涪陵區(qū)白濤鎮(zhèn)正式動工。至此，該項目業(yè)主重慶通匯的混合所有制身份首次被報道。

上述報道顯示，該頁巖氣LNG項目總投資約15億元，占地280畝，設(shè)計總規(guī)模200萬立方米/日，年產(chǎn)LNG約68萬噸，年產(chǎn)值約50億元。重慶市發(fā)改委表示，重慶將重點保證涪陵、長壽等地以及重點工業(yè)項目用氣，還將利用涪陵頁巖氣向公交車和出租車提供加注服務，氣源售價也將更優(yōu)惠。

重慶是全國頁巖氣勘探開發(fā)的主戰(zhàn)場之一，公開資料顯示，位于涪陵的焦石壩區(qū)塊儲量超過1萬億立方米。去年9月，國家能源局在重慶涪陵設(shè)立國家級頁巖氣示范區(qū)。截至今年3月26日，涪陵頁巖氣田已鉆井58口，試氣投產(chǎn)21口，形成10億立方米/年的生產(chǎn)能力。到2015年，中石化涪陵頁巖氣田年產(chǎn)能將超過50億立方米；到2017年將增至100億立方米，成為我國首個百億立方米級頁巖氣田。

事實上，今年3月1日，重慶市政府與中石化簽訂了 《關(guān)于涪陵頁巖氣開發(fā)利用戰(zhàn)略合作協(xié)議》，3月10日，涪陵頁巖氣開發(fā)利用工作推進會召開，重慶市與中石化就合作協(xié)調(diào)工作機制的建立、頁巖氣勘探開發(fā)目標、利用方案、優(yōu)惠支持等事項進行了逐項落實。

“從勘探、鉆井、采氣，到LNG工廠開建，中國頁巖氣的規(guī)模化商業(yè)利用和開發(fā)，在重慶率先實現(xiàn)了戰(zhàn)略性重大突破，帶動了國內(nèi)頁巖氣行業(yè)在資源評價體系、工藝技術(shù)體系和壓裂裝備研發(fā)制造等建設(shè)和發(fā)展�！敝惺�化江漢油田涪陵頁巖氣分公司負責人此前對《重慶日報》表示。

混合所有制破題

記者從工商系統(tǒng)獲取的信息顯示，重慶通匯于3月26日成立，注冊資本5億元，經(jīng)營范圍為銷售潤滑油、瀝青。而對于中石化、重慶交運集團和重慶燃氣集團3方的股權(quán)比例，全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)并未公布。

雖然股權(quán)結(jié)構(gòu)目前暫未公布，但中石化選擇的合作方都實力雄厚。公開資料顯示，重慶交運集團主要從事道路客運和貨運物流兩大主業(yè)，道路客運板塊涵蓋了班車客運、區(qū)縣公交、出租汽車等截至2013年底，其資產(chǎn)規(guī)模和營業(yè)收入分別達到120億元和109億元。

重慶燃氣集團主要業(yè)務包括城市燃氣儲、輸、配、售和壓縮天然氣經(jīng)營等。其資產(chǎn)總額超過62億元，天然氣供應范圍已覆蓋重慶市24個區(qū)縣，服務客戶342萬戶。

林伯強表示，重慶通匯的合資模式是各取所長，利用合作方的本地資源銷售頁巖氣或LNG。記者查詢發(fā)現(xiàn)，早在2012年，中石化已與重慶地產(chǎn)集團共同組建了重慶中石化銷售有限公司，中石化此前還與重慶輪船(集團)有限公司及重慶高速資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司合資成立了油料銷售公司。

值得注意的的是，國內(nèi)最早大量商用頁巖氣的上市公司建峰化工，自去年9月開始使用頁巖氣來，始終未與中石化在價格上達成一致。按照國家能源局最新政策，頁巖氣出廠價格實行市場定價，而在實際商用中，高昂的開發(fā)成本和賣方市場行情讓供氣方與用戶之間的價格談判舉步維艱。

林伯強認為，目前頁巖氣剛進入商用，還沒有形成健全的市場機制，完全是賣方市場，價格由交易雙方協(xié)商很難達成一致，而采用混合所有制的合作模式，將頁巖氣轉(zhuǎn)化為LNG后，一定程度上避開了市場定價問題，頁巖氣價格成本問題就可以在內(nèi)部協(xié)商解決。