訊：為了使自動駕駛汽車實現(xiàn)像普通人駕駛一樣舒適而順暢的乘坐感受，日本政府和民間計劃合作開發(fā)新技術(shù)。目前開發(fā)的汽車自動駕駛技術(shù)方面，主要通過車載傳感器等確認(rèn)道路障礙物之后才啟動制動器使車輛停止。而計劃開發(fā)的則是對危險狀況等事先進(jìn)行預(yù)測并反映到駕駛上的“預(yù)測技術(shù)”。將收集和分析1萬2千件實際駕駛數(shù)據(jù)，力爭5年后投入實際應(yīng)用。

　　日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近期將與一般財團(tuán)法人日本汽車研究所（JARI）簽署協(xié)議。而汽車研究所則將與NEC、先鋒、汽車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)企業(yè)ZMP等3家企業(yè)合作推進(jìn)研發(fā)。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將在未來5年里計入約10億日元預(yù)算。

　　預(yù)測技術(shù)的開發(fā)將從收集和分析實際駕駛數(shù)據(jù)開始。數(shù)據(jù)收集將使用ZMP開發(fā)的特殊的行車數(shù)據(jù)記錄器�？梢杂涗浧�車周圍情況、駕駛員面部朝向、視線、手腳動作等。據(jù)稱，將自2016年度起將在50輛普通車輛上安裝，并讓駕駛者在日常生活中實際使用1年半。

　　駕駛汽車的人在駛向十字路口時，通常會預(yù)測有行人突然出現(xiàn)，進(jìn)而放慢速度。駕駛者在什么時間看到十字路口并踩下制動器？在預(yù)測之后轉(zhuǎn)動方向盤時、眼睛和手有什么動作？類似這樣的以技術(shù)開發(fā)為前提的大規(guī)模數(shù)據(jù)收集和分析此前從未實施過。