隨著我國(guó)勞動(dòng)力成本的逐年增加，工業(yè)機(jī)器人的使用成本則在逐步下滑。越來(lái)越多的車企認(rèn)識(shí)到，使用合適工業(yè)機(jī)器人替換人工能有效降低企業(yè)的成本，并保證產(chǎn)品質(zhì)量一致性，這點(diǎn)在汽車行業(yè)表現(xiàn)的尤為明顯。

記者從中國(guó)機(jī)器人峰會(huì)上了解到，正是由于國(guó)內(nèi)巨大需求的推動(dòng)，我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率超過40%，居全球首位，預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)需求總量將達(dá)35000臺(tái)。

據(jù)專業(yè)人士預(yù)計(jì)，10年之后，中國(guó)機(jī)器人的年產(chǎn)值將接近3000億元，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群的年產(chǎn)值將達(dá)到上萬(wàn)億元。

機(jī)器人大規(guī)模應(yīng)用背后的成本經(jīng)濟(jì)學(xué)

5月31日上午，由天津市科委、武清區(qū)政府共同主辦的首屆中國(guó)機(jī)器人峰會(huì)開幕，來(lái)自瑞士、德國(guó)、日本及我國(guó)的專家學(xué)者、企業(yè)代表500余人圍繞“智能路機(jī)器路人”和“智能制造與產(chǎn)業(yè)發(fā)展”等主題展開深入探討。

科技部高新司副司長(zhǎng)楊咸武透露，為了更好的推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，去年以來(lái)，科技部在原來(lái)工作的基礎(chǔ)上，又對(duì)其進(jìn)行了相關(guān)規(guī)劃，實(shí)施智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化工程重點(diǎn)專項(xiàng)。未來(lái)國(guó)家將加大力度，來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。具體工作中，科技部首先將致力于推動(dòng)機(jī)器人科技研發(fā)工作和企業(yè)需求相結(jié)合，致力于推動(dòng)產(chǎn)、學(xué)、研合作，改變以前科研開發(fā)和企業(yè)需求差距大的問題。

原國(guó)家863計(jì)劃智能機(jī)器人主題專家組副組長(zhǎng)、北京航空航天大學(xué)教授宗光華此前向記者表示，目前機(jī)器人的成本平均每年以大約4%的比例下降。與之相對(duì)應(yīng)的是，我國(guó)勞動(dòng)力成本逐年增加。

有企業(yè)表示，在使用機(jī)器人過程中，企業(yè)前期進(jìn)行了諸多調(diào)研、規(guī)劃工作，經(jīng)過計(jì)算，升級(jí)的生產(chǎn)線能減少三分之二的人工，由此減少的人工成本支出，在兩年內(nèi)即可覆蓋為升級(jí)而支出的費(fèi)用，等于是兩年內(nèi)回收成本。

隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，我國(guó)已經(jīng)是世界公認(rèn)的制造業(yè)大國(guó)，同時(shí)已進(jìn)入工業(yè)化的中后期向工業(yè)化后期快速過渡的階段，勞動(dòng)力成本的不斷上升，人口紅利的消失，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。發(fā)展以工業(yè)機(jī)器人為核心的智能制造技術(shù)將成為必由之路，機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了千載難逢的歷史機(jī)遇。

我國(guó)機(jī)器人需求居首位 外資占據(jù)大部分份額

記者了解到，我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率超過40%，居全球首位，預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)需求總量將達(dá)35000臺(tái)。未來(lái)30年，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)將至少保持30%以上的高速增長(zhǎng)，而今年，中國(guó)將一躍成為全球機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)最大的市場(chǎng)。2014年將成為中國(guó)機(jī)器人元年，帶動(dòng)中國(guó)機(jī)器人騰飛。

然而，不可回避的現(xiàn)狀是，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示目前國(guó)外機(jī)器人制造企業(yè)占據(jù)中國(guó)約90%的市場(chǎng)份額，發(fā)那科、安川、庫(kù)卡、ABB四家公司合計(jì)占據(jù)約65%的市場(chǎng)份額。

據(jù)本土一家機(jī)器人廠商表示，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人目前面臨的最大問題還是核心部件無(wú)法自產(chǎn)，由于核心部件需要外采，所以在整體機(jī)器人的成本上很難競(jìng)爭(zhēng)外資企業(yè)。

業(yè)內(nèi)人士介紹，前國(guó)產(chǎn)機(jī)器人大多為非標(biāo)機(jī)器人，即按照下游中小企業(yè)的特定需求做定制化的生產(chǎn)，在約10%的市場(chǎng)縫隙中，國(guó)內(nèi)數(shù)百家機(jī)器人企業(yè)激烈爭(zhēng)搶。即使如此，國(guó)內(nèi)諸多機(jī)器人買方正逐步自己制造機(jī)器人，甚至成為新的賣方。

奇瑞汽車公司2012年底就曾宣布，由奇瑞公司自主研發(fā)的200臺(tái)機(jī)器人開始陸續(xù)投入應(yīng)用，奇瑞將在未來(lái)三年內(nèi)打造初具規(guī)模的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化基地。

面對(duì)著“10年之后，中國(guó)機(jī)器人的年產(chǎn)值將接近3000億元，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群的年產(chǎn)值將達(dá)到上萬(wàn)億元”的現(xiàn)實(shí)利益，我國(guó)機(jī)器人行業(yè)正出現(xiàn)一擁而上，打“亂戰(zhàn)”的局面，如何規(guī)范行業(yè)和扶持一批龍頭企業(yè)快速成長(zhǎng)是擺在政府面臨的一道難題。