今天的工作崗位，明天可能被機(jī)器搶走。這并非危言聳聽。在近日舉行的某論壇上，海爾之父張瑞敏稱，海爾去年裁掉了16000人，從86000人變成了70000人，去掉了18%。今年預(yù)計(jì)再砍掉1萬人，主要就是中間層和業(yè)務(wù)智能化的原因。這番言論引起了社會各界關(guān)注。

倍智人才管理咨詢有限公司總裁許峰對南都記者稱，汽車和快消行業(yè)自動化進(jìn)程更快一步，國內(nèi)家電行業(yè)制造升級慢一步，但是現(xiàn)在也到了智能和自動化的階段，由此必然引發(fā)機(jī)器對于人的替代。

底層和中層崗位被替代

“外去中間商，內(nèi)去隔熱墻”。這是張瑞敏對于組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的簡短概括，隔熱墻就是中層管理者。其引用管理學(xué)大師查爾斯·漢迪的一句話稱，“企業(yè)里面的中間層就是一群烤熟的鵝，他們沒有什么神經(jīng)，不會把市場的情況反映進(jìn)來。按照海爾的規(guī)劃，去年和今年海爾總計(jì)裁員在2.6萬人左右。

多年以來，家電屬于大規(guī)模制造、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，家電生產(chǎn)很多還是靠人工組裝，不僅需要大量的一線產(chǎn)業(yè)工人，還需要配備生產(chǎn)管理人員進(jìn)行管理。據(jù)許峰介紹，在傳統(tǒng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，工人和管理崗的配比是1：10，也就是10個(gè)工人配備一個(gè)管理崗，如果把一線的班組長都計(jì)算在內(nèi)，這一比例可以達(dá)到1：5。此前在自動化程度比較高的行業(yè)，比如汽車和快消品，一個(gè)工人可能就管理一條線，管理人員也大幅降低，1：20的管理崗比例是常見的配備水平。

如今家電行業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型升級需求，不僅僅是海爾，包括格力、海信等家電企業(yè)紛紛投入大量資金進(jìn)行自動化改造。對于企業(yè)來講，這或許是降低成本、提升效率的優(yōu)化結(jié)果。但是對于員工來講，今年的飯碗明天就可能被“優(yōu)化”掉，這不僅僅是一線產(chǎn)業(yè)工人面臨的現(xiàn)實(shí)，也包括管理層。據(jù)許峰介紹，在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，一般來講，最先被擠掉的是普通產(chǎn)業(yè)工人，然后依次是普通技術(shù)工人、高級技術(shù)工人、技術(shù)人員管理者。

轉(zhuǎn)型也要注入“新血”

對于員工來講，可能要擔(dān)心的問題還在于，即使有一部分崗位不會裁撤，但是崗位人員還是需要置換。比如中層管理人員原本是粗放式管理，轉(zhuǎn)而變成精益生產(chǎn)管理�！耙郧笆且匀蝿�(wù)完成為導(dǎo)向，落實(shí)計(jì)劃，之后轉(zhuǎn)型精細(xì)化管理，管理崗位要更了解自動化管理需求，比如快速轉(zhuǎn)線、庫存管理、員工技能培訓(xùn)等等�！痹S峰表示，人員配備需要配合公司核心業(yè)務(wù)需要，有的要減，有的會增。

轉(zhuǎn)型不僅是對于企業(yè)的挑戰(zhàn)，也是對員工的挑戰(zhàn)。北大縱橫管理咨詢公司總裁王璞這樣描述最常見的兩種裁員情況，他說，一個(gè)搬運(yùn)工可能因身體原因或出現(xiàn)更強(qiáng)壯的工人而下崗；也可能會因碼頭啟用機(jī)械設(shè)備來代替搬運(yùn)工丟工作。這位搬運(yùn)工應(yīng)做兩手準(zhǔn)備：鍛煉身體，讓自己保持強(qiáng)壯；馬上去學(xué)習(xí)機(jī)械知識。據(jù)悉，在企業(yè)自動化轉(zhuǎn)型過程中，最稀缺的還是有設(shè)備改造或者工藝改造能力的自動化人才。

對于此次裁員的進(jìn)一步信息，海爾集團(tuán)未給予記者進(jìn)一步回復(fù)。而按照海爾此前的表態(tài)，裁員還在于組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。其實(shí)這也意味著對于員工價(jià)值的新要求。中國家電商業(yè)協(xié)會營銷委員會執(zhí)行會長洪仕斌就表示，海爾裁員原因之一是組織結(jié)構(gòu)變革造成的崗位價(jià)值的轉(zhuǎn)變。

洪仕斌表示，裁員也是為了更換血液，如海爾這樣規(guī)模的企業(yè)，為了轉(zhuǎn)型互聯(lián)，支撐其需要的軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)應(yīng)用人才最起碼需要5000人。這次裁員，其實(shí)是舊血新血置換的過程。