據(jù)了解，大眾、寶馬和奧迪這些世界汽車制造商巨頭們都看到了中國電動車市場的潛力，因?yàn)橹袊�政府對電動車的鼓�?lì)政策相當(dāng)慷慨，但與此同時(shí)他們也將面臨來自亞洲競爭對手的挑戰(zhàn)。

在本次廣州車展上，絕大多數(shù)的歐洲汽車制造商展示了他們的純電動車，而亞洲汽車品牌比如豐田、本田則在東京車展跟洛杉磯車展上大秀氫動力車，他們計(jì)劃2015年將其推向市場，現(xiàn)代近日宣布旗下氫動力SUV車型ix 35明年將在美國上市。汽車咨詢公司Automotive Foresight董事總經(jīng)理張?jiān)?Yale Zhang)分析稱：“在豐田看來，純電動車在短時(shí)間內(nèi)不會取得重大的突破。”

大眾當(dāng)屬最看重中國電動車市場的車企之一。在廣州車展上，大眾表示旗下品牌計(jì)劃在2018年以前推出至少15款插電式電動車型，其中大多數(shù)車型將會實(shí)現(xiàn)在華的本地化生產(chǎn)。大眾中國CEO約赫姆˙海茲曼(Jochem Heizmann)也坦言這類車型的比重將會很大。另外，華晨寶馬首款自主純電動車品牌之諾將在明年問世;戴姆勒與比亞迪合作研發(fā)的電動車騰勢也將于明年首發(fā)。

歐洲車企積極在華發(fā)展電動車，因?yàn)橹袊�政府提�?020年前要讓500萬臺新能源汽車上路，其中包括純電動車型跟插電混動車型，尤為重要的是，中國今年將燃料電池動力車型也納入了新能源汽車之中。顯然，中國又將成為新型能源汽車的主戰(zhàn)場。