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新能源汽車是“雞肋”嗎?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-20     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):122
核心提示:

近日,業(yè)界期盼已久的“新能源汽車補(bǔ)貼新政”正式公布。我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策早在2010年就開始試點(diǎn)。但由于種種原因,新能源汽車在市場(chǎng)上的尷尬境遇,始終沒(méi)有改觀。

很多人對(duì)此不解。就理論而言,新能源汽車既緩解了油價(jià)高漲帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)壓力,又減少了污染物排放量。從社會(huì)輿論上講,這個(gè)優(yōu)勢(shì)讓新能源車備受贊譽(yù)。

然而,在現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)環(huán)境下,新能源車“高貴”的身價(jià)使普通消費(fèi)者卻步,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅中度混合動(dòng)力汽車,平均成本就比同類型汽油動(dòng)力車貴30%至50%。另外,新能源車更換電池成本高,配套設(shè)施跟不上,車輛性能也存在很多不確定因素。

消費(fèi)者購(gòu)車,大都關(guān)注效用和實(shí)惠,從這方面看,新能源汽車在市場(chǎng)上顯然沒(méi)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。有人感嘆,新能源汽車就是“雞肋”,食之無(wú)味,棄之可惜。如果繼續(xù)下去,它的發(fā)展就會(huì)陷入死循環(huán),此時(shí),政府介入價(jià)格補(bǔ)貼政策便顯得十分必要了。

然而,政府補(bǔ)貼政策如果只流于表面,不能解決實(shí)質(zhì)問(wèn)題,最后也只能如同新能源汽車本身一樣,陷入尷尬,遭受冷遇。

本次補(bǔ)貼新政較2010年版政策來(lái)說(shuō)有較大改變,部分內(nèi)容展示了“治標(biāo)又治本”的力度,從新政中,也能體會(huì)得到我國(guó)政府對(duì)發(fā)展新能源汽車的決心。

補(bǔ)貼新政規(guī)定:“中央財(cái)政將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),實(shí)行按季預(yù)撥,年度清算!北葋喌峡偛猛鮽鞲UJ(rèn)為:“中央財(cái)政把補(bǔ)貼資金直接補(bǔ)貼給企業(yè),減少了中間環(huán)節(jié)和地方保護(hù)主義的阻力,有助于解決此前存在的地方保護(hù)主義問(wèn)題!辈粌H如此,此項(xiàng)政策也有助于車企的技術(shù)研發(fā),新能源汽車本身的弱點(diǎn)可能隨著技術(shù)突破得到改善。

“對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),傳統(tǒng)能源汽車的價(jià)格、可靠性、配套設(shè)施都要優(yōu)于新能源汽車”, 汽車行業(yè)資深專家賈新光分析,“比如現(xiàn)在你的汽車出問(wèn)題了,傳統(tǒng)汽車到任意一家修車店就能把問(wèn)題解決掉,電動(dòng)汽車就沒(méi)有那么容易解決了”。如果能通過(guò)研發(fā)解決在使用中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題,新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)明顯增強(qiáng)。

但是,任何新產(chǎn)品,尤其是新能源汽車本質(zhì)問(wèn)題的改進(jìn)和突破,都需要一個(gè)過(guò)程,不可能立竿見(jiàn)影,這時(shí)候,就需要盡早完善配套設(shè)施建設(shè)。

為此,補(bǔ)貼新政中明確:“對(duì)示范城市充電設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)。中央財(cái)政將安排資金對(duì)示范城市給予綜合獎(jiǎng)勵(lì),獎(jiǎng)勵(lì)資金將主要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面!绷攘葦(shù)語(yǔ),打開了充電站產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間,為新能源汽車的發(fā)展解決了后顧之憂。

單從這兩點(diǎn)看,為解決新能源汽車發(fā)展的本質(zhì)性癥結(jié),補(bǔ)貼新政還是下了功夫的。此外,新政中還有許多值得關(guān)注的地方:比如,增加了對(duì)燃料電池車的補(bǔ)貼,補(bǔ)貼城市范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,以純電續(xù)航里程為補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),新增公務(wù)車中的新能源車比例不得低于30%等。

深圳奔瑞總經(jīng)理周磊表示:“此次新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái),必然會(huì)對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)較深遠(yuǎn)影響!比欢魏握叨疾豢赡芡昝,任何政策的實(shí)施過(guò)程也不可能一蹴而就。目前,我國(guó)新能源汽車正處于科研向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,雖然國(guó)家補(bǔ)貼政策將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間,但最后也不能永遠(yuǎn)依賴政策,能不能為新能源汽車摘掉“雞肋”的帽子,還要看各車企能不能趁著這個(gè)機(jī)遇突破瓶頸。

如此,新能源汽車要想真正全面推廣,還有很長(zhǎng)的路要走。

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