近日，因某書而聞名的章家敦先生在福布斯雜志網(wǎng)發(fā)表文章《讓開，密歇根，中國是世界下一個(gè)“生銹地帶”》，斷言中國制造業(yè)即將走向窮途末路，理由是中國制造業(yè)只依賴廉價(jià)勞動(dòng)力，只會搞血汗工廠，沒有其他優(yōu)勢，現(xiàn)在勞動(dòng)力成本一上升，只有死路一條。此論一出，反響強(qiáng)烈，國內(nèi)也有不少人出來支持。

每每看到這些人在中國制造業(yè)與勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)之間劃等號，我就有恍如隔世之感，這些人好像還生活在20年之前。去年筆者就在環(huán)球時(shí)報(bào)發(fā)文指出，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)在中國的制造業(yè)中已不再占有主要地位，中國已告別了“靠8億件襯衫換一架空客380”的時(shí)代。遺憾的是，章家敦先生的同道者當(dāng)前在中國為數(shù)甚多，他們因阿迪達(dá)斯和耐克將不少工廠遷出中國搬到越南就斷言中國制造業(yè)已走入絕境。不過在筆者看來，事實(shí)正好相反，阿迪達(dá)斯與耐克搬離中國，不是中國制造業(yè)衰敗的象征，而是中國制造業(yè)升級成功的象征。由于中國資本密集型的或附加值更高的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)迅速興起，阿迪達(dá)斯和耐克加工廠這樣的“血汗工廠”不論對中國的企業(yè)家來說，還是對中國的工人來說，已經(jīng)越來越?jīng)]有吸引力了。

勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的確曾在中國的制造業(yè)和出口當(dāng)中占有舉足輕重的地位，1986年，紡織服裝產(chǎn)品取代石油成為中國第一大出口產(chǎn)品，不過，1995年就被機(jī)電產(chǎn)品取代了，此后機(jī)電產(chǎn)品在整個(gè)出口總值中的比重逐年上升，到2003年已經(jīng)過半，目前則已占五分之三。而在機(jī)電產(chǎn)品中，高科技產(chǎn)品的比重也是越來越大，目前已經(jīng)超過了一半。2006年，中國就已經(jīng)超越歐盟和美國，成為世界第一大高科技產(chǎn)品出口國。盡管勞動(dòng)密集型產(chǎn)品就等于中國制造的印象還統(tǒng)治著大多數(shù)人的大腦，但是2012年上半年，紡織品、服裝、箱包、鞋類、玩具、家具、塑料制品等七大類產(chǎn)品合在一起，占出口總值的比重勉強(qiáng)達(dá)到五分之一。

中國向伊朗出口地鐵盾構(gòu)機(jī)，為迪拜建造世界第一高樓提供混凝土機(jī)械，向澳大利亞出口大型礦用電動(dòng)自卸車，向巴西出口40萬噸礦砂船，然后從這些國家進(jìn)口石油和鐵礦石，上述例子比襯衫鞋子更能說明今日中國的進(jìn)出口貿(mào)易的結(jié)構(gòu)特征。像美國、德國、英國、以色列這樣的傳統(tǒng)對華高科技產(chǎn)品出口大國，也日益從中國進(jìn)口越來越多的高科技產(chǎn)品，比如汽車大型快速智能沖壓生產(chǎn)線、振動(dòng)實(shí)驗(yàn)平臺、高速列車、電信設(shè)備、工程機(jī)械等。

恰在此文成稿之時(shí)，又有消息表明，當(dāng)今世界上技術(shù)最先進(jìn)的高速列車車輪生產(chǎn)線在太重集團(tuán)正式投產(chǎn)，世界上壓力最大的5萬噸垂直熱擠鋼管機(jī)組在河北投產(chǎn)，代表國際尖端水平的國產(chǎn)高亮度LED芯片生產(chǎn)關(guān)鍵設(shè)備MOCVD在上海下線，激光推進(jìn)火箭及其應(yīng)用國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室掛牌成立，一艘13600標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船在江蘇省南通市出塢，世界噸位最大、工藝最為先進(jìn)的150MN（兆牛）鋁擠壓機(jī)在山東投產(chǎn)，中國自主研制的首臺高溫超導(dǎo)電機(jī)通過了鑒定，目前世界上輸送容量最大、送電距離最遠(yuǎn)、電壓等級最高的四川錦屏——江蘇蘇南特高壓直流輸電工程投運(yùn)……

那些因?yàn)榘⒌线_(dá)斯或耐克將工廠遷出中國就認(rèn)定中國制造業(yè)即將沒落的人士，不應(yīng)該再躲避這些正在發(fā)生的鮮活的事例了。