Perkins?4階段排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)完整陣容2013Bauma強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng) 

根據(jù)歐盟IV階段/美國(guó)4級(jí)最終期排放法規(guī)，相關(guān)限值會(huì)于今后數(shù)年逐步收緊，為此Perkins(珀金斯)將搶先在各項(xiàng)最新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前于今屆德國(guó)寶馬展上揭示符合此最嚴(yán)格排放要求的發(fā)動(dòng)機(jī)完整陣容，功率最高達(dá)225kW(300hp)。帶頭列陣的是全新的854F-E34TA緊湊型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，勢(shì)與多款 400及1200系列發(fā)動(dòng)機(jī)同臺(tái)爭(zhēng)奪觀眾眼球。這個(gè)新型號(hào)首次加裝了經(jīng)特別優(yōu)化性能的選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)，而柴油氧化催化裝置(DOC)則會(huì)獨(dú)立安裝。此安排大大增加了主機(jī)廠(chǎng)(OEM)在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)方面的靈活性，可以更善用發(fā)動(dòng)機(jī)室的空間，而免除了安裝柴油顆粒濾清器(DPF)，更有助進(jìn)一步節(jié)省空間。 

854F- E34TA的最大功率增至90kW(121hp)，性能有所提升的同時(shí)，比油耗(SFC)仍然改善達(dá)8%，維持在符合歐盟IIIB階段/美國(guó)4級(jí)過(guò)渡期標(biāo)準(zhǔn)的同系型號(hào)的水平。排熱量也與未升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相若，也即是說(shuō)，冷卻群組的尺寸并無(wú)太大變化，有助發(fā)動(dòng)機(jī)保持緊湊的整體尺寸。 

正如Perkins的所有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，研制人員的最大任務(wù)是盡力幫助主機(jī)廠(chǎng)順利從歐盟IIIB階段/美國(guó)4級(jí)過(guò)渡期無(wú)縫過(guò)渡至更嚴(yán)格的排放法規(guī)，而無(wú)需重新設(shè)計(jì)主機(jī)，以至承擔(dān)高昂成本。

Perkins4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理柯雷敦(DanClayton)說(shuō)：“對(duì)于大部分工程設(shè)備制造商來(lái)說(shuō)，從一個(gè)排放階段升級(jí)至下一個(gè)更嚴(yán)格階段，無(wú)疑是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)楸仨毤友b后處理系統(tǒng)，才能滿(mǎn)足相應(yīng)的法規(guī)�！�

他還補(bǔ)充說(shuō)：“我們開(kāi)始設(shè)計(jì)4階段標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)就有非常清晰的目標(biāo)：要盡量減少因要加裝額外后處理系統(tǒng)而帶來(lái)的不利影響，主要通過(guò)為OEM提供靈活的解決方案，讓他們可以選擇多個(gè)不同的DOC和SCR安裝位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)室占用的空間減至最小。Perkins3階段標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)(可滿(mǎn)足歐盟IIIA階段/美國(guó)3 級(jí)排放法規(guī))和較高級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)型號(hào)，其結(jié)構(gòu)都大致相同。這樣，主機(jī)廠(chǎng)就可以更輕易由一個(gè)排放階段升級(jí)至下一階段，大大節(jié)省開(kāi)發(fā)成本和時(shí)間�！� 

除了854F-E34TA,同臺(tái)登場(chǎng)的還有配備單級(jí)渦輪增壓器的1206F-E70TA發(fā)動(dòng)機(jī)，此型號(hào)深受需要于低轉(zhuǎn)速取得大扭矩的主機(jī)廠(chǎng)歡迎，于2200rpm時(shí)功率可高達(dá)151kW(202hp)，于1400rpm時(shí)最大扭矩達(dá)870Nm。

由于歐盟IV階段/美國(guó)4級(jí)最終期排放法規(guī)要求大幅降低NOx(氮氧化物)的排放量，在開(kāi)發(fā)1200系列的過(guò)程中，Perkins研發(fā)人員致力把需要更徹底的后處理程序的影響盡量減低。具體方案是將DOC/DPF容器和SCR系統(tǒng)集成到一個(gè)綜合組件，而這組件可以安裝在機(jī)械的底座上，而不是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，也可直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部。

這個(gè)輕質(zhì)且尺寸緊湊的后處理組件只會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)室很小的空間，同時(shí)還備有多個(gè)其他特點(diǎn)，可減低安裝的復(fù)雜程度，包括可靈活選定進(jìn)氣口和出氣口位置，預(yù)先安裝電子部件和柴油機(jī)廢氣處理液(DEF)管道連接點(diǎn);全部都有助主機(jī)廠(chǎng)減省安裝工序。

除了6缸的1206外，觀眾屆時(shí)還可看到同系的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)1204F-E44TA，此型號(hào)也是采用單級(jí)渦輪增壓中冷，最高功率為 110kW(147hp)，不但油耗更低，且功率和扭矩都有所提升。全憑配備由DOC和SCR組件組成的緊湊后處理裝置，在燃燒的過(guò)程中能預(yù)先防止產(chǎn)生顆粒，因而可免卻清除煙灰的再循環(huán)程序。

由于DOC/SCR組件的尺寸非常小，因而可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)以外的多位置，而無(wú)需占用發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的寶貴空間，這對(duì)較小型機(jī)械來(lái)說(shuō)尤其重要。若主機(jī)廠(chǎng)有特別需求，Perkins還可以為他們供應(yīng)配裝免維護(hù)DPF的后處理裝置。

最后出場(chǎng)的是404F-22型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，可滿(mǎn)足2013年1月正式實(shí)施的歐盟IIIB階段/美國(guó)4級(jí)最終期排放法規(guī)，即于美國(guó)市場(chǎng)適用于功率在19kW(25hp)以上的設(shè)備，而于歐盟市場(chǎng)則適用于功率在37kW(49.5hp)以上的設(shè)備。

此型號(hào)為一臺(tái)4缸、2.2升排量、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，于3000rpm時(shí)功率可達(dá)36.4kW(48.8hp)，扭矩于1800rpm時(shí)則為143Nm。設(shè)備制造商會(huì)發(fā)現(xiàn)唯一新添的部件是后處理系統(tǒng)，而這裝置的設(shè)計(jì)以盡量縮小尺寸為目標(biāo)，并有靈活的安裝方案，務(wù)求簡(jiǎn)化安裝工序。

柯雷敦總結(jié)說(shuō)： “隨著下一輪排放法規(guī)的正式實(shí)施，Perkins正處于十分有利的位置，可為工程設(shè)備制造商提供多樣化的選擇，各式不同規(guī)格的動(dòng)力解決方案，最高功率達(dá)到 225kW(300hp)。憑著這個(gè)產(chǎn)品陣容，無(wú)論是在主機(jī)的安裝要求以至現(xiàn)場(chǎng)性能表現(xiàn)方面，我們都可以按照客戶(hù)具體應(yīng)用需要，一對(duì)一量身定制動(dòng)力系統(tǒng)�！�

有關(guān)Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

英國(guó)Perkins(珀金斯)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司創(chuàng)立于1932年，為全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，是4至2000kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的翹楚。Perkins公司擅長(zhǎng)為客戶(hù)量身定做發(fā)動(dòng)機(jī)，完全滿(mǎn)足客戶(hù)的特定需求，因而備受設(shè)備生產(chǎn)商信賴(lài)。憑此優(yōu)勢(shì)，公司現(xiàn)時(shí)向全球1,000多家主要設(shè)備生產(chǎn)商供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于5,000多種不同場(chǎng)合，覆蓋五大市場(chǎng)：農(nóng)用機(jī)械、建筑/工程機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、工業(yè)用設(shè)備和物料裝卸設(shè)備。時(shí)至今日，已有超過(guò)2,000萬(wàn)臺(tái) Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)投入服務(wù)，其中接近一半以上仍在使用中。

由超過(guò)118家Perkins代理商組成的全球網(wǎng)絡(luò)，遍