消費(fèi)者的冷淡，令美國(guó)政府不得不更改發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的激進(jìn)目標(biāo)。日前，美國(guó)能源部發(fā)言稱(chēng)2015年前部署100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

但在大洋彼岸，中國(guó)依然堅(jiān)定2015年50萬(wàn)輛、2020年500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)不動(dòng)搖，各地方加碼電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，扶持更多資金進(jìn)入這一新興產(chǎn)業(yè)。

美國(guó)政府電動(dòng)車(chē)計(jì)劃最早由總統(tǒng)奧巴馬于2008年競(jìng)選時(shí)提出，2009年啟動(dòng)。2011年，美國(guó)能源部《2015年前部署100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)》分析報(bào)告，計(jì)劃從購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)金返還、撥款激勵(lì)社區(qū)電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面推動(dòng)電動(dòng)車(chē)發(fā)展，但截至目前效果不佳。2012年，純電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)賣(mài)出了 14687輛，僅為美國(guó)全年汽車(chē)銷(xiāo)售量的0.1%。

目前，從美國(guó)能源部得到1.148億美元貸款的ECOtality公司正在接受美國(guó)證券交易委員會(huì)的內(nèi)幕交易調(diào)查，原因?yàn)樵摴�司在全美安裝的電動(dòng)汽車(chē)充電樁還不到任務(wù)量的一半。

美國(guó)眾議院科學(xué)委員會(huì)能源和環(huán)境專(zhuān)家小組負(fù)責(zé)人眾議員安迪·哈里斯批評(píng)了奧巴馬政府“對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者給予高達(dá)1萬(wàn)美元的稅收減免優(yōu)惠”的提議，他指出“需求疲軟和可靠性問(wèn)題一直困擾著汽車(chē)商引進(jìn)電動(dòng)車(chē)”。 美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》和《紐約時(shí)報(bào)》指出，純電動(dòng)車(chē)無(wú)法滿足車(chē)主的日常需求，并在可靠性上存在隱患。

值得重視的是，美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的公司都遭遇過(guò)電動(dòng)車(chē)燃燒或進(jìn)水短路事件，表明電動(dòng)車(chē)安全性尚存隱患。此外，美國(guó)電池企業(yè)A123已被中國(guó)零部件公司萬(wàn)向收購(gòu)，電動(dòng)汽車(chē)公司CODA接近破產(chǎn)，電動(dòng)車(chē)菲斯克公司面臨被外國(guó)公司收購(gòu)的局面。

由于銷(xiāo)量不佳，全球推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)最積極的日產(chǎn)汽車(chē)公司也改弦易轍，將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車(chē)。日產(chǎn)汽車(chē)CEO卡洛斯·戈恩表示：“我們依然會(huì)大力推廣電動(dòng)汽車(chē)，但我們是商人，是實(shí)用主義者。我們會(huì)研發(fā)和生產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)，因?yàn)榧扔惺袌?chǎng)，也有消費(fèi)者的需求�！�

盡管電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)困難重重，但在中國(guó)依然堅(jiān)守這一新能源車(chē)發(fā)展路徑。根據(jù)2012年7月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，2015年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售要達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年達(dá)到500萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年電動(dòng)汽車(chē)(含純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē))共售出12791輛，約占當(dāng)年全部汽車(chē)銷(xiāo)量的0.7%。如果要實(shí)現(xiàn)2015年50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)，在2012年的基礎(chǔ)上年均復(fù)合增長(zhǎng)需達(dá)到350%。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的主要購(gòu)買(mǎi)方為政府和公共事業(yè)部門(mén)，如城市公交、出租車(chē)公司等。雖然各地政府紛紛推出高額補(bǔ)貼，但私人購(gòu)買(mǎi)者依舊寥寥無(wú)幾。

明華有道咨詢公司咨詢總監(jiān)封士明在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“電動(dòng)車(chē)靠私人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)來(lái)拉動(dòng)沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。破冰只能靠政府采購(gòu)和公共事業(yè)，但是這種模式效果如何，能夠堅(jiān)持多久、達(dá)到多大的規(guī)模仍是疑問(wèn)。2015年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量不太現(xiàn)實(shí)。”