科研推動(dòng)傳感器的發(fā)展，因?yàn)榭萍嫉难邪l(fā)讓傳感器應(yīng)用到更多的領(lǐng)域，最近新加坡科研人員出全新石墨烯圖像傳感器，光敏度強(qiáng)十倍，另一邊，我國(guó)首發(fā)集團(tuán)啟動(dòng)京港澳高速南崗?fù)荼谜靖脑欤�增加排水能力，同時(shí)在該段首次增設(shè)積水自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，利用傳感器精確探測(cè)積水深度，一旦水位達(dá)27厘米，將自動(dòng)向指揮平臺(tái)報(bào)警。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，傳感器產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成為世界各國(guó)在高新技術(shù)發(fā)展中爭(zhēng)奪的一個(gè)重要領(lǐng)域。

石墨烯圖像傳感器

新加坡南洋理工大學(xué)的研究人員日前宣布，他們已經(jīng)成功研發(fā)出了以“石墨烯”為原料制造圖像傳感器。這項(xiàng)技術(shù)在同等條件下

捕捉光線方面，比傳統(tǒng)的CMOS或CCD傳感器要好上1000倍，能對(duì)整個(gè)攝影行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。值得一提的是，這類傳感器將比傳統(tǒng)傳感器(次級(jí)CMOS傳感器和CCD傳感器)便宜5倍。

“石墨烯”(Graphene)是一種從石墨材料中剝離出的單層碳原子面材料，是碳的二維結(jié)構(gòu)。這種石墨晶體薄膜的厚度只有0.335納米，把20萬片薄膜疊加到一起，也只有一根頭發(fā)絲那么厚。石墨烯的一個(gè)最重要的性質(zhì)是電子運(yùn)輸特性，被認(rèn)為在晶體管方面具有廣泛的應(yīng)用前景。

研發(fā)者——南洋理工大學(xué)電氣與電子工程系的助教WangQijie表示：“研發(fā)這一傳感器時(shí)，我們將當(dāng)前的制作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)牢記于心。這意味著工業(yè)在原則上可以繼續(xù)利用CMOS工藝(這也是大部分電子領(lǐng)域的工廠廣泛使用的技術(shù)。)繼續(xù)生產(chǎn)相機(jī)傳感器，而制造商可以利用我們研發(fā)的納米材料傳感器輕而易舉地取代現(xiàn)有基礎(chǔ)材料�！�

新傳感器可能首先將會(huì)被應(yīng)用于監(jiān)控設(shè)備和衛(wèi)星，最后才會(huì)被普及至民用相機(jī)等數(shù)碼設(shè)備上，不過屆時(shí)更換成本也將便宜約五倍。如果這項(xiàng)技術(shù)未來應(yīng)用在智能手機(jī)上，再加上石墨烯電池，無疑將使設(shè)備性能更趨強(qiáng)大和完美。

京港澳高速設(shè)傳感器探積水

去年“7?21”特大暴雨，造成京港澳高速南崗?fù)萋范伟l(fā)生嚴(yán)重積水，雙向車道無法通行。為了防止此類事件再次發(fā)生，今年入汛前，首發(fā)集團(tuán)啟動(dòng)南崗?fù)荼谜靖脑�，增加排水能力，同時(shí)在該段首次增設(shè)積水自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，利用傳感器精確探測(cè)積水深度，一旦水位達(dá)27厘米，將自動(dòng)向指揮平臺(tái)報(bào)警。

首發(fā)集團(tuán)表示，根據(jù)事件的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財(cái)產(chǎn)損失等情況，由低到高劃分為一般(IV級(jí))藍(lán)色、較大(III級(jí))黃色、重大(II級(jí))橙色、特別重大(I級(jí))紅色4個(gè)級(jí)別�！耙曨l監(jiān)控還不足以精確顯示積水情況。”首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司機(jī)電項(xiàng)目經(jīng)理張家驥說，為實(shí)時(shí)掌控路面積水深度，在監(jiān)控系統(tǒng)中特意增加了數(shù)據(jù)傳輸功能，通過傳感器自動(dòng)探測(cè)積水深度，這在北京高速路中是頭一次。

通過傳感器接上數(shù)據(jù)線并最終連接到路側(cè)的監(jiān)控室。如果路面發(fā)生積水，傳感器能根據(jù)水槽水壓變化測(cè)量出精確的積水深度并實(shí)時(shí)傳輸。一旦水位達(dá)到27厘米的警戒線，監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向指揮平臺(tái)發(fā)送報(bào)警信息，并向相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人發(fā)送手機(jī)呼叫報(bào)警。